Teljes Karosszéria Csavar Készlet (feket cink) – 1965 Ford Mustang

Leírás

Teljes karosszéria csavar készlet 1965-ös Mustanghoz

1965 FORD MUSTANG – KAROSSZÉRIA „MASTER” CSAVARKÉSZLET

Ez a készlet 461 darab gyárilag megegyező, OE stílusú rögzítőelemet tartalmaz, amelyek egy komplett karosszéria összeszereléséhez szükségesek.  Ez a készlet kifejezetten az összes 1965-ös Mustanghoz van összeállítva, kivéve a Shelby típusokat.

A 1965 FORD MUSTANG – KAROSSZÉRIA „MASTER” CSAVARKÉSZLET-ben minden részhez külön vannak csomagolva a kötő elemek, így segítve a könnyű átláthatóságot és felhasználást. Minden csomag érthetően fel van címkézve, így pontosan tudja, hol tart a munkában. Minden egyes csomag pontosan azokat a csavarokat és kiegészítő elemeket tartalmazza ami az adott egységhez szükségesek. A készlet minden darabja az eredeti gyárilag helyes felületkezelést kapta.

• Egyéb Ford Mustang alkatrészekhez kattintson ide.
• Kövesse Facebook oldalunk!

Tipp:

• Egy veteránjármű restaurálása, felújítása során sok esetben fejtörést, dilemmát okoz a megfelelő csavarok beszerzése főleg ha nem metrikus vagy járatos méretű és kialakítású az. Számtalanszor találkozunk azzal a megoldással, hogy próbálják a sokszor több évtizedes, berohadt majd erős mechanikai erővel oldott kötőelemek tisztítását, „felújítását” majd újrahasznosítását. Sokszor ezek a módszerek valójában költségesebbek mint az új, minőségben és eredetiségben is megfelelő kötőelemek beszerzése.
• Szakmai tapasztalataink alapján kijelenthetjük, hogy sajnos több szempontból sem megfelelő megoldás az elhasználódott, korrodált sokszor fizikailag roncsolódott ilyen-olyan módszerekkel megtisztított majd legtöbbször gyenge minőségű és rossz eljárással felületkezelt kötőelemek újra felhasználása. Sok esetben a korrodáció által rongált kötőelemeket tovább gyengítik a mechanikai (savak, oldószerek) illetve fizikai (szóró, csiszoló anyagok) tisztítási folyamatokkal. Illetve a nem megfelelő hozzáértéssel használt vagy gyenge minőségő anyagokkal végzett felület bevonatolásokkal is tovább ronthatják az állapotot.
• Több esetben bizonyítottan tapasztaltuk saját munkáink során is, hogy a korrodált majd megtisztított és végül bevonatolt kötőelem drasztikusan vesztett szakító szilárdságából illetve anyagszerkezete megváltozott, gyengült. Így beépítése komoly kockázatot jelentett a restaurálandó jármű műszaki, biztonsági és nem utolsó sorban esztétikai épségében. A restaurálás során nem csak az „elvakult” eredetiségre való törekvés a cél, hanem a jármű állapotának minél hosszabb ideig való fentartása műszakilag és esztétikailag is.

Nem minden, de a legtöbb esetben mindenképpen ajánjuk az új, de a gyárival megegyező minőségi és esztétikai kötőelemek használatát!