Leírás
A GYERMEKÜLÉS TÖRTÉNETE (1.RÉSZ)
A gyerekülések története nagyjából akkor kezdődött, amikor az 1930-as években az első „gyermekülést” a piacra dobták. Bár az autók már az 1900-as évektől egyre jobban népszerűsödtek, mégsem használtak semmilyen biztonsági rendszert. Gyermek ülésekről még csak gondolati szinten sem beszélhettünk ekkoriban. 1933-ban, a Bunny Bear Company fejlesztette ki az első gyermekbiztonsági „rendszert”, bár biztonsági funkciók nélkül.
„A klasszikus autós gyerekülés előtt a szülők az alább láthatóhoz hasonló, rendkívül bizonytalan ülésmagasítókat használtak a gyerekek autóban történő felemelésére.”
A fő probléma, amellyel a szülők szembesültek, és amelyet az ülésmagasítóval akartak megoldani, hogy a kisgyerekek túl alacsonyan voltak ahhoz, hogy a szülők láthassák őket. Az ülésmagasító segített felemelni őket olyan szintre, hogy hatékonyan lehessen őket foglalkoztatni vagy felügyelni.
Az 1933-as év kulcsfontosságú, és egy olyan út kezdetét jelentette, amely megnyitotta az utat a gyermekbiztonság javulása előtt az autóban. Az eszközök célja elsősorban az volt, hogy megakadályozzák a gyerekek mozgását az autóban.
A keresletet látva Art Hoffmann és csapata a GM-nél felhagyott a fura mellények és ülésmagasítók fejlesztésével. Azonnal nekiláttak az első biztonsági gyermekülés kifejlesztésének, amely 1965-ben vált valósággá. Eredetileg szerelmi ülésnek hívták, és Art Hoffmannak és a General Motorsnak tulajdonítják a valódi biztonság javítását és a nem biztonságos ülésmagasító autósülések megszüntetését.
Az 1960-as évek előtt, amint azt a Bunny Bear Company tervei is mutatják, a babaüléseket nem úgy tervezték, hogy baleset esetén megvédjék a gyermeket. Ehelyett ezek az ülések bezárták, az utasülés szintje fölé emelték, és a felnőttek számára jobban láthatóvá tették őket az első ülésről.
A 60-as évek elején olyan eszközöket lehetett vásárolni, mint a „The Tiny World Sit-N-Stand Carseat”, amely lehetővé tette, hogy a gyerekek felálljanak és kinyújtsák a lábukat utazás közben. Más autósülések műanyagból készültek, kampókkal és laza rögzítésekkel. Némelyikben volt egy kormánykerék, amelyet a gyerek ugyanúgy tudott forgatni, mint a vezető szülő. Elég, ha azt mondjuk, hogy ezek közül az autósülések közül egyik sem volt biztonságos – és nem is a biztonságot szolgálták.
1962-ben Jean Ames brit feltaláló készített egy olyan hátrafelé néző autósülést, amelyet úgy terveztek, hogy a gyerekek biztonságban legyenek baleset esetén. Leonard Rivkin amerikai feltaláló nem sokkal később kifejlesztett egy előre néző modellt, amely alapvetően egy fémkeretből állt, amelyet egy heveder vett körül. A mai mércével mérve egyik sem volt túl biztonságos.
Az Ames-konstrukcióban olyan hevederek voltak, amelyek a párnázott ülést a hátsó utasüléshez szorították. Az ülésen belül a gyermeket egy Y alakú heveder rögzítette, amely a fején és mindkét vállán átcsúszott, és a lábai között rögzült. A következő néhány évben gyorsan követték más, a növekvő gyermekek befogadására alkalmas kialakítások.
Az Egyesült Államokban a Ford volt az első gyártó, amely nagyszámban gyártott gyermekülést. Az „Astro-Guard” nevű, 30 dolláros ülés a négy ponton rögzített heveder segítségével tartotta a gyerekeket mozdulatlanul. De kevés védelmet nyújtott a gyermekek sérülékeny feje és nyaka számára. A Ford továbbfejlesztette, és 1965-re az első gyártó lett, amely Tot-Guard néven viszonylag biztonságos autósülést kínált. Ez az alapülés egy műanyag héjjal rendelkezett, amely a felsőtestet megtámasztotta és rögzítette. A General Motors hátrafelé néző „Love Seats” csecsemőülései 1969-ben jelentek meg. Különböző méretválasztékot kínáltak csecsemők és gyermekek számára, és polipropilénből készültek, valamint uretánhabbal voltak kipárnázva.
A GM és a Ford ajánlatai egyaránt megfeleltek a szövetségi kormány 1971-ben végzett első töréstesztjén. Amikor azonban a Consumer Reports 1972-ben elvégezte az első tesztet az autóülésekről, mindkettő megbukott. Voltak más egyedi megoldások is, mint például az 1969-ben értékesített, rövid életű és nagyon aggasztó „Steel Travel Platform”, amely nem volt más, mint egy vinilbetét, amelyen a gyerekek szabadon játszhattak a mozgó autó hátsó ülésén.
Forrás: motherhoodhq.com
Értékelések
Még nincsenek értékelések.