Valóban lehetséges veterán járművekhez gyári minőségű és méretpontos alkatrészeket pótolni??
Az elmúlt 18 évben folyamatosan tapasztaltuk az alkatrészek problémás, olykor teljességgel lehetetlen beszerzését, pótlását. És ezzel tudjuk, hogy nem vagyunk egyedül..
Jómagam a járműrestaurálásban és karbantartásban szinte nem is találkoztam olyan típussal, amihez ne jelentett volna nehézséget beszerezni egy-egy alkatrészt. Érdekes módon pont a Mercedes típusainál figyeltem fel nagy hiányosságokra, pedig elméletileg nagyon sok cég biztosít utángyártott alkatrészt hozzájuk..
3 fő problémával találkozunk munkánk során, amelyek szinte minden típus utángyártott alkatrészeinél megfigyelhetőek;
- vagy nem is létezik..
- vagy a minősége rossz, méretpontatlan..
- vagy túl magas az ára..
Kezdetben mi is a klasszikus FDM technikával dolgozó 3D nyomtatásban bíztunk, mint gyártási alternatíva, azonban 1 év tesztelés után be kellett látnunk, hogy ez a technológia nem alkalmas végleges kész termékek előállítására;
Mert a végtermék..
…méretpontatlan
…sokszor deformálódik a kívánt eredményhez képest
…a felületek sok utómunkát igényelnek (a rétegek bordázott felületet adnak)
…tartósságuk kérdéses
…mechanikai igénybevételt rosszul tűrik (pl. fogaskerék, csúszó, kopó felület)
…előállításuk rendkívül időigényes
…rosszul tűrik az UV-sugárzás kártékony hatásait.
Ugyanakkor!
A 3D nyomtatási technológia rendkívül nagy segítséget nyújt olyan alkatrészek modellezéséhez, melyeket a „semmiből” vagy rajz után kell legyártanunk. Ilyen esetekben megéri a sok utómunka, hiszen ez lesz az ősminta, amiből szerszámot tudunk készíteni.
Szakmai fejlesztéseink során folyamatosan azon dolgoztunk, hogy ötvözni tudjuk a modern kor technológiáit a múlt igényeivel. Tartós, akár sokkal magasabb élettartamú anyagok felhasználásával is, de kizárólag az autentikusság és a jó ízlés határán belül.
Az általunk gyártott alkatrészeknél kiemelt figyelmet szentelünk 2 nagyon fontos szempontnak:
#minőség (minimum a gyári)
#méretpontosság
Olyan alkatrészeket igyekszünk biztosítani és lehetőség szerint minél több típushoz, melyeket egyáltalán nem lehet kapni a piacon, vagy a minőségük és/vagy az áruk nem megfelelő.
Gyakorlatilag bármit le tudunk gyártani a takarófedéltől kezdve a bonyolult geometriai formákon át egy összetett kapcsolóig!
Leggyakrabban felmerülő KÉRDÉSEK&VÁLASZOK utángyártott alkatrészeink kapcsán:
#1 3D-nyomtatással készül?
Nem. Az általunk gyártott alkatrészek precíziós vákuumöntéssel készülnek, legtöbbször az eredeti alkatrész (minta) felhasználásával, ami az öntőformát fogja biztosítani. Az öntőforma anyaga, illetve az öntés eljárása lehetővé teszi, hogy a mesterdarab (minta) összes felszíni tulajdonságát lemásolja. Azaz, ha a mintán hibák vannak (akár tized milliméter nagyságú is) azok az öntőformán is rajta lesznek, végül pedig a készterméken is látszani fognak. Ennyire pontos! 🙂 Ezért mindig próbálunk jó állapotú eredeti, gyári alkatrészeket használni a gyártás során. Amennyiben kicsit sérült vagy hiányos a mintának szánt darab, azt ki tudjuk modellezni, pótolni, tehát ez sem jelent akadályt.
#2 Milyen anyagokból lehet gyártani?
Alapvetően 3 fő gyártási anyagot használunk:
– ABS és keverékeik
– gumi
– UV-álló víztiszta átlátszó műanyag
Ezek mind ipari minőségű alapanyagok melyek a modern technológiának köszönhetően jóval tartósabbak és strapabíróbbak múltbeli társaiktól.
Az ABS anyagokból készült termékeinket a RAL skála bármely színében tudjuk gyártani az alapanyaghoz kevert pigmentekkel ezzel is segítve a korhűséget. ABS anyagainknál lehetőség van olyan keverékekre, amelyek akár a tartós magas hőmérsékletet is bírják (pl. motortér). Illetve olyan alkatrészeket is tudunk gyártani, amelyek kémiai hatásokkal (pl.: benzin, olaj, fagyálló) szemben is megállják a helyüket. Nem utolsó sorban pedig mechanikai alkatrészeket is tudunk gyártani belőlük. Például fogaskerekeket, orsókat, csigákat, csúszó és kopó felületeket.
Gumi alkatrészeket gyakorlatilag szinte minden formában tudunk gyártani kivéve a csőformákat. Rugalmasságukat és keménységüket több fokozatban is be tudjuk állítani a kívánt szintre – ahogyan azt az eredeti alkatrész megkívánja. Színüket szintén a RAL skála alapján tudjuk változtatni.
Víztiszta átlátszó műanyag felhasználásával képesek vagyunk index, rendszámtábla világítás, hátsó és első lámpa és még műszerfal búrák gyártására is. Ezek is színezhetőek anyagukban így nem fognak évek múlva sem kifakulni és felületük berepedezni mint az utólagosan festett, színezett társaiknál. Az általunk használt átlátszó műanyagok UV állóak így nem fognak besárgulni és repedezni pár év múlva sem.
#3 Mennyibe kerül, legyártani mondjuk egy ekkora alkatrészt?
A legyártandó alkatrészekre mindig pontos árajánlatot adunk. Az árajánlat készítéséhez pontos méretekre van szükségünk;
– szélesség
– magasság
– hosszúság
– átmérő
– súly
Ezeket az adatokat lehetőleg pontosan kérjük ügyfeleinktől, mert így tudjuk biztosítani a végleges árajánlatot. Ha nincs rá mód, hogy lemérje, postai úton vagy futárral is el tudja juttatni hozzánk a mintadarabot, melyet mi magunk lemérünk és az adatok alapján adunk egy árajánlatot.
Itt megválaszolnánk egy nagyon fontos és szinte mindig felmerülő kérdést;
“De ez nagyon drága a szerszám miatt, nem?“
Sokan nem is gondolnak bele, hogy egy-egy rosszul megválasztott utángyártott alkatrésszel, – ami noha lehet, hogy “olcsóbbnak” tűnik -, valójában sokkal rosszabbul járnak. Sajnos a veteránjármű alkatrészpiac is tele van silány minőségű, hanyag kidolgozású és méretpontatlan termékekkel. A körültekintő alkatrészválasztással nem csak pénzt, de időt is spórolhatunk, amelyek, mint tudjuk a veteránjármű felújításban kulcsfontosságú szempontok.
A minta levételéhez és a szerszám elkészítéséhez mi szilikon keveréket használunk, melynek költsége töredéke egy hagyományos acél, alumínium vagy rozsdamentes anyagból készült szerszáméhoz képest. Élettartama viszont kisebb. Az általunk készített öntőforma átlagosan 25 darab termék öntésére elegendő.
Felületi pontossága viszont elképesztő,
tized milliméterekben mérhető!
Így az alkatrész pontosan fog illeszkedni a gyári helyére.
Olcsóbb gyártási költségek a hagyományos fröccsöntéssel szemben.
Elképesztően precíz kivitelezésű végtermék.
Egyedi igények sokkal rugalmasabb kielégítése.
#4 Hány darabot tudok rendelni?
Gyakorlatilag bármennyit. Csak az idő szab határt. 1 darabtól 1000-ig gond nélkül tudjuk vállalni akár a sorozatgyártást is. Nyilván a darabszám növekedésével a gyártási idők is növekednek. Ezeket az időterveket minden esetben átbeszéljük és megtervezzük még a tényleges gyártás előtt.
#5 Mennyi idő alatt készül el?
Ez több tényezőtől is függhet, melyek a következők:
- van használható minta
- nincs minta, így készíteni kell
- van minta, de sérült
- mennyiség
Amennyiben rendelkezésre áll egy használható minta, aminek alapján el tudjuk készíteni az öntőformát, úgy a gyártás 50-100 darabig kb. 2 hét. Ha nincs használható minta, így tervezni és modellezni is kell, akkor ez napokkal megnövelheti a gyártás idejét. A nagy darabszámú, illetve sorozatgyártású alkatrészekre minden esetben egyedi megállapodást kötünk, melynek során átbeszéljük az ütemtervet.
#6 Kell-e jobb minőség vagy pontosság, mint amilyen volt?
Ezt a kedves Ügyfélre bízzuk. Döntse el ő, hogy milyen szempontoknak kell megfelelnie az alkatrésznek, illetve ő milyen irányvonalat képvisel. Természetesen mindenben igyekszünk segíteni és tanácsot adni. Ha az Ügyfél szeretne a gyári állapot visszaállítására törekedni, akkor biztos, hogy azt fogjuk javasolni, hogy ne térjünk el a gyári paraméterektől. Ha nem a „csak gyári legyen” szemlélet a mérvadó, akkor is fogunk tudni segíteni például továbbfejleszteni egy alkatrészt, aminek a minőségét vagy élettartamát növeljük.
#7 Ugyanolyan jó lesz, mint a gyári?
Igen! Ugyanolyan pontos és illeszkedő lesz, mint a gyári volt. Minőségében minimum ugyanolyan, de tapasztalataink alapján általában magasabb lesz, mint a gyári volt. Ez a modern anyagoknak köszönhető és a gyártási technológiának.
Alkatrészeink minőségére 100 %-os garanciát vállalunk!
#8 Ha törött, vagy hiányzik belőle, azt ki tudjátok pótolni?
Igen! Többször teljesítettünk már olyan megrendeléseket, ahol nem állt rendelkezésünkre hibátlan mintadarab. A leggyakrabban előforduló hibák:
– a felület karcos
– a felületen ütés nyomok találhatóak
– a sarkok kopottak, letöredezettek
– a mintából kitört, hiányzik
– speciális eset: a minta hő hatására eldeformálódott
Az utóbbi eset a legproblémásabb, főleg, ha nem tudjuk a gyári méreteket. Könnyebb esetek, ha kisebb darab hiányzik belőle, karcos vagy kopott. Ezeknél anyagfeltöltéssel és pótlással kiegészíthetőek a hiányos részek.
#9 Csak Mercedes alkatrészekkel foglalkoztok?
Javarészt Mercedes alkatrészeket gyártunk – tekintve, hogy ezekhez a típusokhoz van a legtöbb mintánk. Gyártottunk már VW, Porsche, Jaguar, BMW alkatrészeket, illetve több amerikai típushoz is. Gyakorlatilag 1900-tól 1990-ig vállalunk bármit, amit le is tudunk gyártani márkától függetlenül, autókhoz, motorokhoz, teherautókhoz, buszokhoz, katonai járművekhez, repülőkhöz, hajókhoz.